شركة ويندسن للعلوم والتكنولوجيا المحدودة (FGI) هي مؤسسة وطنية عالية التقنية مرتبطة بمجموعة شاندونغ للطاقة، متخصصة في تقنيات التحكم في توفير الطاقة الإلكترونيات الكهربائية، وتدمج البحث والتطوير والإنتاج والمبيعات والخدمات في كل شيء. في 13 أبريل 2021، أعلنت FGI البورس العام في مجلس الابتكار العلمي والتكنولوجي. رمز المخزون: 688663.
تتعاون SMT Scharf AG وFGI في أنظمة مونوريل بطاريات الجيل القادم للتعدين العالمي
الخميس 03، 2026
تتعاون SMT Scharf AG وFGI في أنظمة مونوريل بطاريات الجيل القادم للتعدين العالمي
تتسارع صناعة آلات التعدين العالمية بسرعة من تحولها نحو عمليات ذكية وخضراء، مع بروز التعاون التكنولوجي عبر الحدود كمحرك رئيسي للتطوير عالي الجودة. بصفتها رائدة عالميا في أنظمة النقل الأحادي تحت الأرض، تعمق شركة SMT Scharf AG (ألمانيا) وFGI (سوتشو) للتكنولوجيا، المحدودة شراكتهما الاستراتيجية لتعزيز الابتكار في المنتجات والتكيف مع السوق الدولية معا — مع التركيز على ركيزتين أساسيتين: تكرار التكنولوجيا ومواءمة الطلب العالمي.
تأسست شركة إس إم تي شارف إيه جي في عام 1941، وهي متخصصة مشهورة في معدات النقل في التعدين وحفر الأنفاق. تمتلك أنظمة المونوريل الخاصة بها حوالي 34٪ من حصة السوق المثبتة عالميا. في عام 2024، استحوذت مجموعة يانكوانغ إنرجي على الشركة، لتصبح شركة مدرجة دوليا تحت سيطرة الصين. ومن الجدير بالذكر أن السوق الصينية الآن تمثل حوالي 40٪ من مبيعات SMT Scharf العالمية.
في 13 يناير، زار السيد مارتن، الخبير التقني الأول من SMT Scharf AG، مركز FGI (سوتشو) لإجراء تبادل تقني مخصص. خلال الجلسة، قدم إحاطة معمقة حول التوافق الكهرومغناطيسي (EMC)—وهو مطلب أساسي لأنظمة قيادة القطار الأحادي—لضمان التشغيل المستقر في بيئات تحت الأرض المعقدة. كما شارك رؤى حول معايير السوق الدولية والاتجاهات التقنية الناشئة لمعدات المونوريل. وبفضل خبرة SMT Scharf الميدانية الواسعة في مشاريع التعدين العالمية ونقاط القوة الأساسية ل FGI في البحث والتطوير في الإلكترونيات الطاقة، تسعى الشركتان الآن معا للحصول على شهادات دولية لأنظمة الجيل القادم من المونوريل الكهربائية. يهدف هذا التعاون إلى تجاوز الحواجز التجارية التقنية وتمهيد الطريق لحلول مونوريل تنافسية عالميا مدعومة بوحدات قيادة FGI محلية.
أنظمة النقل الأحادية هي حلول نقل معلقة تعتمد على السكك الحديدية مركبة على دعامات أسطح المنجم. بينما تهيمن السكك الحديدية التي تعمل بالديزل حاليا بسبب تماسكها العالي وقدرتها على التكيف، إلا أنها تواجه تحديات تشمل ارتفاع تكاليف التشغيل، والضوضاء، والانبعاثات. مع التقدم الأخير في تكنولوجيا البطاريات، بدأت السكك الحديدية الكهربائية التي تعمل بالبطارية في تبني سريع—مما يوفر مزايا كبيرة في الكفاءة التشغيلية، والتوزيع المرن، والسلامة، والموثوقية، والاستدامة البيئية، وكل ذلك يتماشى مع الدفع العالمي نحو التعدين الأكثر خضرة.
تمثل هذه الشراكة بين SMT Scharf AG وFGI أكثر من مجرد تآزر في سلسلة التوريد—بل تجسد تكاملا أعمق بين المعايير التقنية، وتوافقها، وموارد السوق العالمية. من خلال تبادل المعرفة المستمر والابتكار الهندسي المشترك، تلتزم الشركتان بتعزيز موثوقية النظام، وتطوير التقنيات الأساسية، وتحقيق تقدم ملموس في تحديث النقل التعديني تحت الأرض حول العالم.
.jpg?imageView2/1/format/webp)
.png)
.png)
.png)
مرحبا بكم في Inquire