شركة WindSun للعلوم والتكنولوجيا المحدودة (FGI) هي مؤسسة وطنية ذات تقنية عالية تابعة لمجموعة شاندونغ للطاقة ، متخصصة في تكنولوجيا التحكم الموفرة للطاقة لإلكترونيات الطاقة ، ودمج البحث والتطوير والإنتاج والمبيعات والخدمات في مجمل. في 13 أبريل 2021 ، تم طرح FGI للجمهور في مجلس ابتكار العلوم والتكنولوجيا. رمز السهم: 688663.
العاكس للسكك الحديدية الحضرية - نوع تخزين الطاقة في مشاريع النقل بالسكك الحديدية الحضرية ، يتم استخدام ناقل الحركة المتغير للتردد DC-AC بشكل عام. طريقة الكبح في السيارة هي الكبح الكهربائي (الكبح المتجدد) + الكبح الميكانيكي. في التشغيل ، الكبح الكهربائي هو الطريقة الرئيسية ، والكبح الميكانيكي هو المساعد. أثناء تشغيل القطار ، نظرا لقصر المسافة بين المحطات ، يبدأ القطار ويفرمل بشكل متكرر ، وتكون طاقة الكبح كبيرة. وفقا للتجربة ، بالإضافة إلى نسبة معينة من الطاقة الناتجة عن الكبح المتجدد في مترو الأنفاق (عادة من 20٪ إلى 80٪ ، والتي تختلف وفقا لكثافة تشغيل القطار ومسافة الفاصل الزمني) يتم امتصاصها واستخدامها من قبل القطارات المجاورة الأخرى ، سيتم استخدام الجزء المتبقي بشكل أساسي من قبل القطارات. يتم تبديد مقاوم الاسترداد كحرارة أو امتصاصه بواسطة جهاز الاسترداد الموجود على الخط. في الوقت الحاضر ، تتمثل طريقة الامتصاص الرئيسية للنقل بالسكك الحديدية الحضرية المحلية في استخدام جهاز امتصاص استهلاك الطاقة المقاوم للتعامل مع الطاقة المتجددة أثناء تشغيل القطار ، والذي لا يهدر الطاقة فحسب ، بل يزيد أيضا من عبء أجهزة تكييف الهواء والتهوية في المحطة ، ويزيد من تكاليف بناء السكك الحديدية الحضرية وتكاليف التشغيل. إذا كان من الممكن امتصاص هذا الجزء من الطاقة وإعادة استخدامه ، حل هذه المشاكل. نوع تخزين الطاقة ، أي جهاز امتصاص المكثف الفائق. مبدأ العمل هو أنه عندما يرتفع جهد التيار المستمر بسبب الكبح المتجدد للقطار ، تعمل المعدات في حالة الشحن وتخزن الطاقة في المكثف الفائق. عندما يبدأ القطار في خفض جهد التيار المستمر ، يعمل الجهاز في حالة التفريغ لتحرير الطاقة في المكثف الفائق. بالنسبة لشبكة جر التيار المستمر ، يتم استخدام طاقة الكبح بشكل أفضل ويكون تذبذب جهد التيار المستمر أصغر. استخدام التأثير: CH1: شكل موجة الجهد الجانبي للشبكة CH2: شكل موجة التيار الجانبي للشبكة CH3: شكل موجة جهد المكثف الفائق CH4: شحن وتفريغ مكثف فائق شكل موجة التيار.
شكل موجة اختبار الشحن والتفريغ الفردي
شكل موجة اختبار الشحنة والتفريغ الدوري
منتجات سلسلة FDBL هي أجهزة امتصاص طاقة الكبح المستخدمة في النقل بالسكك الحديدية الحضرية. وهي مصممة بموثوقية عالية وسهولة التشغيل والأداء العالي لتلبية احتياجات المستخدمين لامتصاص طاقة ردود فعل القاطرة. له الخصائص التالية: تقليل نطاق تذبذب جهد التيار المستمر ، وتحسين جودة الجهد ، وتثبيت جهد النظام ؛ يعتمد جهاز العاكس على تصميم زائد عن الحاجة لتلبية متطلبات موثوقية النظام العالية ؛ تصميم معياري لدائرة الطاقة ، سهولة الصيانة وقابلية التبادل الجيدة ؛ يمكن استخدامه لتغذية مرتدة الطاقة ، وتصحيح PWM ، وتعويض الطاقة التفاعلية ، لذلك يمكن استخدام آلة واحدة لأغراض متعددة ؛ وظائف حماية كاملة ، مع جهد التحيز ، ماس كهربائى ، التيار الزائد ، ارتفاع درجة الحرارة وغيرها من وسائل الحماية ، موثوقية تشغيلية عالية ؛ عند الاتصال بالنظام ، ليست هناك حاجة للنظر في تسلسل الطور لنظام التيار المتردد ، والاتصال مريح ؛ تم تصميم معلمات الدائرة لجهاز العاكس بعناية ، وتوليد الحرارة صغير ، وهيكل المعدات مضغوط ، ومساحة الأرضية صغيرة ؛ صيانة صغيرة وتكلفة تشغيل منخفضة ؛ يمكن تثبيتها بالتوازي ، وسهلة لتوسيع السعة ؛ التحكم في الكمبيوتر المضيف ، سهل التركيب والتصحيح ؛ يتم توصيل الدائرة الرئيسية ذات الجهد العالي ووحدة التحكم بواسطة الألياف الضوئية ، وهي آمنة وموثوقة ؛ دائرة مراقبة الأعطال الكاملة ، وظيفة تحميل بيانات الخطأ ؛ أداء ممتاز ونسبة السعر.
أداء النظام
رقم المنتج
FDBL-XXX-XXX-C
الطاقة المقدرة
250 كيلو واط - 4000 كيلو واط
تصنيف جهد التيار المستمر
DC1500V
جهد عدم تحميل التيار المستمر
سلسلة 1500 فولت DC1650V
نطاق تذبذب جهد العمل طويل الأجل للتيار المستمر
سلسلة 1500 فولت DC1500V～2000 فولت
أقصى جهد جانبي DC
سلسلة 1500 فولت DC2000V
طريقة العمل
نظام عمل متقطع ، 30S / 120S
تيار جانبي تيار مستمر
تيار قصير الوقت: 1212A
قدرة التحميل الزائد
قدرة التحميل الزائد: 120٪: 1 دقيقة ؛ 150٪: 3 ثوان
نطاق جهد عمل المكثف الفائق
تيار مستمر 500 ~ 820 فولت
الشحن المقدر وتيار التفريغ للمكثف الفائق
4000 أ
السعة الإجمالية للمكثف الفائق
183 فهرنهايت
يمكن للمكثفات الفائقة تخزين الطاقة الكهربائية
17 كيلو واط ساعة
وقت استجابة النظام
≤ 100 مللي ثانية (من الصفر إلى الحمولة الكاملة)
عامل القدرة
أكبر من أو يساوي 0.98
طريقة التبريد
تبريد الهواء القسري ، يتم التحكم في بدء تشغيل المروحة بواسطة درجة حرارة وحدة الطاقة ، ويمكن ضبط القيمة المستهدفة لبدء تشغيل المروحة
جهد الإمداد الإضافي
مصدر طاقة تيار مستمر DC220V / DC110V. مصدر طاقة التيار المتردد AC220V / AC380V
بيئة العمل
-10～+45درجة مئوية، تغير درجة الحرارة في بيئة العمل لا يزيد عن ±5درجة مئوية/ h ، والحد الأقصى للرطوبة النسبية للهواء لا يزيد عن 90٪.
ارتفاع
لا يزيد عن 1000 متر
شروط التثبيت
التثبيت الداخلي
مزايا المنتج
مزايا: نوع تخزين الطاقة هو جهاز امتصاص مكثف فائق. مبدأ العمل هو أنه عندما يرتفع جهد التيار المستمر بسبب الكبح المتجدد للقطار ، يعمل الجهاز في حالة الشحن ويخزن الطاقة في المكثف الفائق ، عندما يبدأ القطار في سحب جهد التيار المستمر ، يعمل الجهاز في حالة التفريغ لتحرير الطاقة في المكثف الفائق إلى شبكة جر التيار المستمر ، مما يجعل من استخدام طاقة الكبح بشكل أفضل ويجعل تذبذب جهد التيار المستمر أصغر.
.jpg?imageView2/1/format/webp)
.png)
.png)
